Структура цилиндричне литијум{0}}јонске ћелије обично се састоји од четири примарне компоненте-катоде, аноде, сепаратора и електролита-, заједно са помоћним компонентама као што су кућиште, поклопац, заптивка и сигурносни вентил.
Под претпоставком идентичних хемијских система и материјала, цилиндричне ћелије се могу похвалити зрелијим производним процесом у поређењу са призматичним ћелијама и ћелијама у врећици, нудећи јасне предности у смислу високе конзистенције производа, побољшане сигурности и ниже цене.
Тренутно, на основу физичких димензија, уобичајено доступне цилиндричне ћелије на тржишту могу се широко категорисати у типове малих{0}}формата и великих{1}}формата. Типичне ћелије малог{3}}формата укључују моделе 18650 и 21700; у њиховој номенклатури прве две цифре означавају пречник ћелије, док следеће две цифре означавају њену висину. Цилиндричне ћелије-великог формата представљају пример ћелије 46-серије 4680, а такође обухватају моделе као што су серије 34 (34110, 34120) и серије 40 (40135).
Дизајн „пуна-картица“ (или „табови“) представља једну од кључних структурних иновација које се налазе у цилиндричним батеријама великог-формата, као што је модел 4680. Овај дизајн укључује сечење ивица струјних колектора у одређени облик који, након преклапања, формира континуалну проводну крајњу страну која се затим директно заварује за плочу струјног колектора. У поређењу са традиционалним -тачкастим контактним језичцима, дизајн пуне- језичака значајно проширује област проводљивости струје и скраћује путању протока електрона, чиме се значајно смањује унутрашњи отпор батерије. На пример, унутрашњи отпор батерије 4680 која користи потпуни-језички дизајн може да се смањи на испод 15 мΩ. Овај дизајн ефикасно побољшава излазну снагу батерије и могућности брзог{12}}пуњења, а истовремено повећава њену густину енергије. Неке цилиндричне батерије великог{14}}формата са пуним-дизајном картице подржавају ултра-брзо пуњење до 6Ц.
На нивоу интеграције система батерија, технологија Целл-то-Цхассис (ЦТЦ) елиминише потребу за традиционалним батеријама и модулима тако што директно интегрише цилиндричне ћелије у структуру шасије возила, чиме се побољшава ефикасност искоришћења простора за 10% до 20%.
